中國作為第二次世界大戰勝利國，全部收回了日本侵占中國的領土和島嶼。這就是南海十段線的由來。此時的菲律賓和東盟很多國家還在西方殖民者的統治之下，根本不存在。
必須要用堅定的決心和毅力給予菲律賓沉痛的教訓，最好是把那艘擱淺在仁愛礁的破船給打入海底，這就叫殺雞儆猴看，如果無視中國權益，執意挑釁，那就一舉奪回中業島。
要用有效方式維持南海的長期和平穩定，否則的話，東盟和世界各國都會把中國的善意視為退讓。在南海，中國占據著優勢，當然可應對域外勢力的挑釁，美國有必勝的把握嗎！
美國親自上場，再次闖入仁愛礁，又有什么意圖？一方面，美國這是想替菲律賓找場子。在美國撐腰下，菲律賓艦艇多次向仁愛礁運送補給物資，都被中國海警和海軍有效阻攔。
到現在為止，我還沒有看到那個爛出來的大洞的任何圖片和視頻，假造的圖片和視頻也沒有，而中國軍方和海警20多年來也從來也沒有登上過“馬德雷山”號，更是沒有辦法證明。
如果菲律賓不能有效進行融資，同時又不能找到合適的合作方，恐怕菲律賓這三條鐵路計劃將因此而擱置。可以說離開了與中國的合作，菲律賓這三條鐵路想要完工也基本無望。
菲律賓開始在黃巖島挑釁，菲律賓在南海的頻繁挑釁源于歐盟委員會主席馮德萊恩訪問菲律賓。馮德萊恩向小馬科斯面授了什么機宜，促使菲律賓如此頻繁在南海挑釁中國呢？
美國武器價格昂貴是越南采購美國武器的一個障礙，訓練越軍使用美國武器也是一個問題。這也是為什么越南過去十年從美國采購的武器價值不足4億美元的一個原因。
東海、臺海、南海都是美國攪局生事的地方。日本的核污水排海，美日韓戴維營同盟、對華芯片禁限，對臺軍售軍援、美菲防務合作等，都是針對中國的陽謀。
南海緊張局勢的重大升級，據《美國之音》報道，美國與菲律賓的軍艦開始在巴拉望島有爭議海域聯合巡航。9月4日，美國“第七艦隊”和菲律賓軍方也都發布了消息。
中國不愿與鄰國對抗，但為了維護地區和平，以及自身領土利益，可不會縱容敵人的挑釁挑撥。菲律賓最好與中國保持友好，別逼著中國動粗，中方有能力確保南海主權領土完整！
山口那津男代表日本與菲海警接觸，愿意提供更多的2000噸級海警船，這是在裝備上支援菲律賓，讓菲律賓有足夠大的船只與我方對抗。
中建島的建設就是我國對南海加強控制的中繼站，讓我國在戰時擁有更強的運轉能力，以防備為西方在南海真的挑起沖突。加強對南海的軍事輻射能力是當下我國艱巨任務。
集中政府和社會資本，聚焦管理服務、權益維護、文化教育、保險醫療等建護者核心需求，以堅實的后盾，為南海大開發掃除體制性機制性障礙。
小馬科斯瞎折騰，這不是給瞌睡人送上枕頭嘛，19016的大型拖船出現在仁愛礁附近的目的是可想而知的，隨時將這艘破登陸艦拖走，之后再把仁愛礁變成仁愛島就完美了。
中國人民過去從來沒有在強權面前低過頭。我們希望中美關系實現“軟著陸”，同時，也要做好“硬碰硬”的思想準備、政策準備、方案準備和力量準備。
“龍是中華民族的象征，善于飛行且勇猛凌厲，符合察打無人機的特點；翼則代表飛行能力強，能夠長時間留空，任務載荷能力強。”
“現在永興島上的生活非常方便，水電不缺，而且各類物資非常齊全。”
菲共還稱，美國沒有資格對中國海警船是否離開黃巖島做“評估”，“美國兜售戰爭，為了圍堵中國進行軍事建設，這才是南海安全問題的根源”。
中國在南海造島，如果從經濟學的視角來看會是怎樣呢？
仲裁結果宣布前，西方媒體就不遺余力煽風點火，對“菲律賓不講法、仲裁庭不依法”情況不予報道，而把中國合法主張稱為“大國傲慢行為”和“不尊重國際法行為”。
南海“斷續線”，俗稱“九段線”，指的是中國及其他一些國家的地圖在南海所標繪的傳統海疆線[2]。該“斷續線”確立及公布于1947年，在新中國成立后得到了繼承和發展。
南海仲裁案完全是一個由美國鼓動操縱、菲律賓挑頭、臨時仲裁庭予以配合針對中國所做的一個“局”，美國通過干預中國與鄰國的南海爭議來達到制衡中國的這一意圖。
俄國與美國都是中國潛在對手，我希望德國人能夠站在一個中立的角度探討一下中國的軍事發展戰略，我們依然記得德國在二戰中曾經幫助過中國制定軍事戰略。
對美國南沙問題已經成為牽制中國的一顆重要棋子，其價值可比臺灣問題、人權問題。實際上中國進口原油的80%都經馬六甲－南海運回國內，是中國重要經濟命脈。
? 昆侖專題 ?
? 高端精神 ?
? 新征程 新任務 新前景 ?
? 習近平治國理政 理論與實踐 ?
? 國策建言 ?
? 國資國企改革 ?
? 雄安新區建設 ?
? 黨要管黨 從嚴治黨 ?
建言點贊
